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原标题:飞机场牵头签契约 布Rees班航空界“抱团”保正点

浏览次数:88 时间:2019-09-29

6月6日,深圳市机场股份公司、深圳空管站、深圳航空公司、南航深圳分公司相关负责人在深航锦江酒店共同签署了《深圳宝安国际机场航班运行保障框架协议》,并成立深圳宝安国际机场航班运行协调委员会。据了解,航班运行协调委员会旨在探索研究提高深圳机场航班运行保障工作质量的举措,达到提升机场航班运行效率和航班正常率的目标。中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)副局长夏兴华、深圳市副市长张文等领导见证了签约。

笔者从深圳宝安国际机场了解到,5月7日,深圳机场航班运行协调委员会正式成立,深圳空管站、深圳机场股份有限公司、深圳航空公司、南航深圳分公司四家成员单位在会上共同签署了《深圳机场航班运行协调委员会章程》。

关注旅客需求 整治航班延误 深圳机场一直不遗余力

根据《章程》,深圳机场航班运行协调委员会将秉承诚信、专业、规范和高效的原则,共同探索研究提高深圳机场航班运行保障工作质量的举措,从而达到提升机场航班运行效率和航班正常率的目标。

航班延误是目前社会关注度较高的话题。深圳机场股份有限公司负责人表示,航班正常率是机场在旅客心中形象的直接反映,事关机场美誉度。为了提高深圳机场的航班正常率,深圳机场不遗余力地实行了多项举措。

深圳机场相关负责人表示,深圳机场第二跑道投入运营以来,航班正常率稳步提高。航班运行协调委员会的成立,将使机场、航空公司与空管之间缔结更加牢固的合作关系,建立更加顺畅高效的协调机制,进一步提升深圳机场航班运行效率以及航班正常率,提高旅客满意度和民航整体服务水平。

2010年,深圳机场推出了“航班提前10分钟关舱门”的举措;2011年,深圳机场全面实行“航班提前40分钟结载”的举措。在今年深圳机场轮值的A5主席会议上,更是着重共同探讨了珠三角空域资源的释放问题。今年6月1日,深圳机场与政府主管单位、驻场单位联合成立服务品质提升委员会,对外发布《深圳机场旅客服务公约》,力图通过建立联合服务机制,为旅客提供更快、更优、更专业的服务。与此同时,深圳机场还密切与航管沟通,及时迅速地通报现场航班的运行信息,方便航管安排航班起飞时间。这些举措都是为了让飞机能够按时起飞,正点到达,让旅客切实体会到航空运输服务的便利快捷。

据悉,成立包括空管部门、机场和航空公司等驻场单位的航班运行协调组织属国内民航界的创新举措,也得到了民航局有关领导的赞许,有望在机场、航空公司和空管部门之间实现多赢的良好局面。

此举属业内创新举措 广大旅客、航空公司是受益者

据悉,成立包括空管部门、机场和航空公司等驻场单位的航班运行协调组织属国内民航界的创新之举,得到了民航局的充分肯定。空管与机场、航空公司间建立如此紧密和谐的联系机制也是值得充分赞许的。该委员会将进一步加强航班运行有关单位之间的沟通,及时发现并解决影响航班正常运行的问题,在机场、航空公司和空管部门之间实现多赢的良好局面,从而实现让广大旅客受益的最终目的。

深航、南航两家基地航空公司表示,航班运行效率和航班正常率直接关系到航空公司的服务质量和品牌建设,是航空公司的核心竞争力所在。加入深圳机场航班运行协调委员会,他们将是最大的受益者,非常感谢深圳机场和深圳航管站牵头搭建这么有意义的一个平台,航空公司在今后的工作中将认真积极地参与协调工作,希望深圳机场和深圳航管站能一如既往予以支持。

深圳机场:未来航班运行效率有望提高

深圳机场相关负责人表示,深圳机场现有保障资源的紧约束对航班运行不可避免地产生了一定制约。未来T3启用,相关保障设施完善、空域资源得到进一步释放后,深圳机场的航班运行效率有望得到更大的提高。

据了解,深圳机场扩建工程设计保障目标是2020年旅客吞吐量4500万人次、年货邮吞吐量240万吨,年飞机起降架次39万架次。据深圳机场资料,扩建完工,相关设施投入使用后,深圳机场航站楼面积将扩大到现有面积的3倍,T3航站楼近机位增加至62个,场区面积由现在的13平方公里增加到26平方公里。深圳机场将进入到大航站区、远距离双跑道运作的时代,由一个中型城市机场逐渐转变成为区域性骨干机场,区域服务能力进一步增强。

在空域资源方面,2011年,经民航中南局批准,深圳机场已经增加了一部分的航班时刻。此次各成员单位共同携手将能确保这些增加的时刻资源得到有效使用,进一步提高深圳机场航班的整体保障效率。

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